2022年是新能源汽车大发展的元年，回望整个2021年，在“双碳”的基调下，新能源汽车销量迎来了爆发式增长。

  据工信部多个方面数据显示，我们国家新能源汽车产销量均突破350万辆；截至2022年一季度，我们国家新能源汽车累计推广量突破1000万辆大关。

  随着新能源汽车的发展，一些新的问题随之出现，新能源汽车与内燃机汽车具有截然不同的结构和运行原理，没有传统发动机噪音的衬托，新能源汽车行驶过程中较普通燃油车更安静。

  可正因如此“路噪”、“胎噪”以及“风噪”反而越来越明显，因此新能源汽车对轮胎有更高的静音要求。

  森麒麟轮胎基于新能源汽车的特点和车主出行的痛点进行深度研究，融合自身航空科学技术实力即将于推出新能源汽车专用轮胎——Qirin EV、Qirin EV（静音棉）、Qirin EV（自修复），为广大购买的人带来更长续航、极致静音、安全畅行的全新驾乘体验。

  想使轮胎静音，首先要了解胎噪的成因，一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音，二是胎体和花纹部分震动；三是路面不平造成的路面噪音。

  Qirin EV的胎面花纹采用了三种计算机优化的变节距序列，有效的避免了因花纹节距共振而引起的噪音，提升舒适性，与同级轮胎相比，花纹降噪≥2dB！给车主带来更安静的驾乘体验。

  电池容量、风阻、轮胎滚动阻力、是影响新能源车辆续航能力的三大要素，而其中最便捷，也是花费成本最低的方式是更换一款超低滚阻的轮胎。

  Qirin EV的胎面花纹采用高刚性花纹块和高海陆比设计，配合超低滚阻配方，（以255/40ZR20高端新能源轮胎为例，相比同规格普通轮胎滚阻降低12%）可以轻松又有效提升新能源汽车的续航能力，缓解车主的里程焦虑。

  新能源汽车的扭矩通常都比较大，轮胎的韧性和抓地能力直接关乎到行车安全，Qirin EV的胎面花纹中央部分采用高刚性花纹块，极高侧偏刚度提升15%以上，优化载荷转移力学性能，提供优异的抓地力，有效的传递电动车的巨大扭矩，表现出卓越的高速稳定性，享受更安全稳定的旅途。

  新能源汽车由于质量重，惯性也更大，对新能源汽车的轮胎安全性能尤其是干湿地的制动性能要求更高。

  四条宽主沟设计，能更有效的排出积水，确定保证产品抗湿滑性能，100-0 km/h干地制动测试（对标轮胎成绩为37.2米）Qirin EV干地制动距离相比于普通轮胎缩短2%，湿地制动距离相比于普通轮胎缩短4%。

  Qirin EV（静音棉）这款轮胎在开发时就打下了“静音”的烙印，独创的“潜龙降噪技术”配合轮胎内侧添加的聚氨酯硬质泡沫静音绵，相比于普通轮胎空腔噪音降低近12dB，进一步提升产品的静音舒适性，带来更安静的驾驶体验。

  新能源汽车由于动力电池布置原因，空间并没那么富裕，导致很多新能源汽车没有放置备胎的空间，防爆胎噪音相对较大，自修复轮胎就成为了最好的选择。

  Qirin EV（自修复）可迅速密封不超过5mm的异物对胎面的穿刺，经测试Qirin EV（自修复）扎钉后静置50天气压损失率与普通轮胎未扎钉对比，无差异；

  扎钉后在-25℃条件下停放8小时，抽拔钉漏气测试通过；拔钉行驶300km后，200kph运转1小时后（约120℃）进行漏气及平衡测试，测试通过，完美解决了新能源车辆无备胎的烦恼。

  QirinEV系列参数图片）轮胎的发布标志着森麒麟成功开辟新能源轮胎品类，不但是森麒麟在新能源赛道上的一次前瞻性战略实践，更是森麒麟秉持“自主研发、持续创新、着眼未来”研发理念的重要里程碑。

  未来，森麒麟将继续以高质量产品为核心，稳步向“创世界一流轮胎品牌、做世界一流轮胎企业”的目标迈进，持续将最优质的产品呈现给每一个人。结合公司“833Plus”战略，伴随着国家“一带一路”的脚步，森麒麟将带着民族的自信销往世界各地。