生活中若遇到噪音，那一定是让人头大的事情。但如果自己的车噪音也很大，那么会让司机天天开车都头疼的一件事情！

  有些人会说了，我换一条静音轮胎会不会好一些？那可能是你想当然了，汽车噪音真的不是你想的那么简单！

  相对于我们认知的普通噪音来说，汽车噪音更多的是低频噪音，其穿透力更强，伤害性就不用多说了。

  一般来说，汽车噪音来源于发动机噪音、路噪、胎噪、风噪、其他部件的共振噪音。所以说，我们仅是更换静音轮胎的话，在某些特定的程度上貌似是能够更好的降低汽车噪音，但仅仅是在某一些程度上降低了路噪而已，对于整体汽车噪音并没有彻底改善。

  有些车主对于噪音非常敏感，而且要求比较高，会思考怎么样能降低汽车噪音，并且还会特意关注买的车辆在噪音测试环节的表现。

  比方说，怠速分贝测试时，是否为空旷地带，是否会存在别的音源传入车内的外因，再比如，不同车型的硬件差异因素是不是真的存在，天气外因是否存在。

  行驶时噪音要考虑，二者的风阻系数是否有偏差？轮胎是否都是特性近似或者不同，最大噪音点是否一致？比如有些车驾驶员处的噪音较大，后排噪音可能较小，也存在反向情况或者其他因素等等。

  以上仅仅是举个例子，如果说你确实非常的介意汽车噪音，那么最好的方式是试驾，并且尽可能售车品牌集中的地区进行试驾，试驾路线近似，车内噪音反馈也近似，可以感受更直观一些。

  厂家的硬件主动降噪方面我们是不能决定的，但是如果是去做专业降噪处理，我们是可以有选择的。

  而我们常说的汽车隔音降噪施工，更多的是一种被动降噪，主要是从控制阻隔传播途径入手进行研发和处理的。正常来讲，若能想得到较好的汽车降噪改装，那么首先要选一家正规的店面。材料的环保和施工工艺最起码是有保障的。

  在做降噪处理时，正规店面会选择从吸音、隔音、减震、密封四个角度进行专业处理。一般来说行驶里程不同，不同车型谨慎来说，一次施工实际上并不见得真的能彻底完全改善，虽然噪音分贝降低了，但可能未必是最理想的，这里也不做过多赘述，只是说理论上需要路试几次，反复测试后才能算成功。

  总结：如果车主本人对噪音并不敏感，单独做汽车降噪处理其实意义不大。单方面考虑更换静音轮胎只是改良了路噪，但整体也有限，因此，如果不是特殊需求，没必要寻求所谓的心理暗示似的安慰！

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