由中国航天科技集团有限公司六院研发的500吨级液氧火油火箭发动机全工况半体系试车获得圆满成功，该型发动机将用于我国深空勘探、超大型空间设备建造等严重航天活动。（首要作为我国载人登月运载火箭的主动力）

  此次实验为发动机除推力设备外，组件配套完好的体系试车，也是该型发动机初次全工况试车。试车发动、转级、变工况与关机进程作业平稳，验证了发动机规划、制作和实验计划，为下一步进行发动机整机试车等研发作业奠定了根底。

  该发动机是现在世界上推力最大的双管推力室发动机，是我国首台全面选用数字化技能研发的大推力火箭发动机，选用了分级起动、泵后摇晃、机电一体化调理等多项先进的技能，以及 10 余项简捷的运用保护技能，其功能、可靠性、运用保护性均有大幅度进步。比较120吨级液氧火油高压补燃发动机，推力增大了3倍（之前的数据是进步4倍），比冲进步了3%，推质比进步了25%，发动机归纳功能指标到达世界先进水平。

  2016年，六院对500吨级液氧火油发动机进行了初次燃气发生器涡轮泵联动实验。燃气发生器涡轮泵联试是继数值仿真、冷态实验验证获得阶段性效果后对发动机要害技能效果进行的体系级归纳热试查核，联试获得圆满成功。液体火箭发动的首要组件包含推力室 、燃气发生器、涡轮泵、主动器和操控办理体系等。其间，涡轮泵是火箭发动机的“心脏”部分，要在 １s 完结1.6t推进剂的高压运送。因其结构较为杂乱、作业条件严苛，规划高效率的涡轮泵是发动机研发中的要害。

  比较现有发动机，500吨级液氧火油发动机零部件多、结构规划大、工况高、作业环境愈加恶劣，这就对过滤器骨架结构的安稳及压力载荷也提出了愈加高的要求。十四五规划里对太空范畴的五年计划也设定了新目标，所以，加油吧，中国航天。

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