作为舰船动力装置蒸汽轮机、柴油机之后的新式动力，舰用燃气轮机自上世纪50年代面世以来，在近些年的水兵舰船上得到了极端广泛的运用，已由从前小快艇的试用，开展到现在的护卫舰、驱逐舰乃至几万吨的航母都在运用，肯定的后起之秀！

  各国的舰用燃气轮机大多是由航空发动机开展而来，所以在原理上也十分附近，并且80%的部件的通用的！

  现在，全球可以出产舰用燃气轮机只要美国的通用电气公司（LM-2500系列）、英国的罗罗公司（WR-21、MT-30）、乌克兰的曙光机械（UGT-25000）以及咱们的GT-25000/QC-280舰用燃气轮机，而这其间功率最大的便是罗罗公司出产的MT-30燃气轮机！

  MT-30舰用燃气轮机是罗罗公司在“Trent-800”航空发动机的根底进步行船用改装的大功率燃气轮机。该燃气轮机的额定功率36兆瓦，热效率到达了约为40%！不止如此，MT-30燃气轮机2002年实验期间输出功率到达了40兆瓦，更是让其稳坐全球功率最大舰用燃气轮机榜首宝座，由于排名第二的美国LM-2500舰用燃气轮机的最新改进型G4类型上限功率也只要34兆瓦！

  别的，MT-30燃气轮机在小型化方面也适当先进，即便是带有南北极沟通发电机组全体分量也只要77吨，这相关于蒸汽轮机等分量减轻了许多。并且MT-30也是一切舰用燃气轮机中功率分量比最高的一款，比较美国最优异的LM-2500汽轮机分量减轻了约51%，并且功率更大，可谓是适当优异！

  正是由于MT-30舰用燃气轮机的功率之高，英国皇家水兵6.5万吨“伊丽莎白女王级”航近仅依托2台该型燃气轮机+4台柴油机作为动力装置，总功率可以到达108兆瓦，可以使得这艘航母的最大航速可以到达27节（一般航母的航速到达30节），并且2台MT-30燃气轮机和4台柴油机所占的空间以及分量，要比“小鹰号”航母所用4台蒸汽轮机+8台锅炉小许多！

  或许27节的最大航速关于航母来说还不行，而罗罗公司正在研发的MT-50舰用燃气轮机则愈加微弱，总功率可达50兆瓦、热效率则到达了42%，再次改写了全球舰用燃气轮机的功率和热效率上限，估量“伊丽莎白女王级”航母换用该燃气轮机之后最大航速到达30节将不成问题！

  总归，舰用燃气轮机的功率渐渐的变大，并且比较其他动力装置体积更小，除了成为驱护舰的动力装置之外，未来像MT-50舰用燃气轮机成为直升机航母乃至大中型惯例航母主动力方法也不在话下！