汽车隔音做的好与坏直接关乎到乘车人员听觉功能，对于汽车品牌来说，其中一个很重要的舒适性评价指标就是汽车隔绝声音的效果，虽然汽车隔音可以在购车之后做选装，但是对于车辆来说，出厂时的隔绝声音的效果如何还是被众多消费者所关注。

  汽车隔绝声音的效果做的如何不仅关乎到车辆的销售量和广泛性，更重要的一点，车内噪音处理的如何让必然的联系到车内乘员的听觉功能。虽然一般的噪音对身体不可能会产生大的影响，但是长期以往将会使人产生头痛、脑胀、耳鸣、失眠、记忆力衰退和全身疲乏无力等症状。所以一般的车辆如果车内噪音处理的不是很到位的话，那么车主大多数都会对爱车进行汽车隔音处理。作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标，汽车噪音也会在很大程度上反映出生产厂商的设计水平及工艺水平，所以，今天小编就为大家推荐几款隔绝声音的效果最好的车型。

  别克的隔绝声音的效果在所有品牌中一定不是盖的，说起别克轿车的特点，恐怕最令人印象非常深刻的莫过于其几乎“固若金汤”的安全和“与世隔绝”的安静。而别克凯越无疑是其中表现最优秀的“一位”，凯越延续了别克“安全+安静”的神话，在这两个单项中称冠于中级车阵营。全封闭承载式车身结构和双全镀锌高强度钢板，能够迅速分散撞击能量，有效保护乘客，因此凯越也获得HHS美国道路安全保险协会安全评价最高等级。

  日系车整体的汽车隔绝声音的效果也是十分好，虽然日系车皮薄不禁撞，但是相当的好的性价比还是让日系车在神州大地大发异彩。日系车的噪音总体感受是低速和怠速噪声控制的很好，而高速的时候噪音会十分明显。虽然高级别的车型肯定比低级别的车型在噪音处理这块更甚一筹，但是雷克萨斯的隔绝声音的效果堪称完美，只要把车门关好，洗车场那些高压水的声音听着就跟下雨一样，丝毫感受不到多大的冲击力。

  日系车在噪音处理这块处理的相当的好的车型包括凯美瑞)、皇冠、雅力士、雨燕、马自达2等，其中马自达2的怠速噪音只有51.2分贝，而80km/h噪音也就只有68.4分贝。

  较日系车的超高的性价比和美系车的大马力相比较，欧系车因为历史渊源和品牌众多等原因，欧系车的特点也是异常丰富。其中最具代表的要数德系车和法系车，德系车的高科技装备和非常优越的造车质量一直是全球汽车业的风向标，而法系车则更注重车辆的外观和线条美。

  所以对于欧系车来说，大品牌以及造车悠久的厂家更注重车辆的隔绝声音的效果，而德系车，不管是大众还是宝马奔驰等，都将汽车隔绝声音的效果做的相当的好，比如捷达宝马5系)等;法系车在处理汽车噪音这块做的较为出色要数标致207了，207发动机的发动机罩隔音器显然就是为降低其噪声而专设，同时引擎箱内的隔音隧道的设置具有非常好的吸音和消音功能，两翼采用隔音材料添加的声音封闭垫更让引擎噪声的传出效果“大打折扣”。

  小编总结：汽车隔音对于车辆的乘坐舒适性来说至关重要，这也是对厂家和品牌做综合评价的一个重要参数。我们都知道级别越高的车型其安全性和隔绝声音的效果做的也是越好，虽然目前市场上中高级车占主导位置，这些车型自身的隔绝声音的效果做的也不是很差，而对某些低端品牌来说，要想做到更好隔绝声音的效果，那就必须自己花钱做专门的汽车隔音，不过选装原材料是至关重要的一步。

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