星舰飞到38公里高度时，由于太多发动机毛病，而且一二级别离失利，星舰火箭操控中心，发动FTS（飞翔停止体系）进行RUD（快速计划外拆解），火箭主动爆破拆解。

  火箭选用的外壳是特种不锈钢，本钱比价格昂扬的钛合金廉价许多。不锈钢舰体在飞翔中，接受住巨大气体的压力。

  这次飞翔首要的问题就在于起飞的时分，有几台发动机没有焚烧。然后在高空中飞翔姿势出现问题。

  火箭的Max Q是指在火箭飞翔过程中，所遭到的空气动力学压力（Dynamic Pressure）到达最大值的时间。这个时间一般出现在火箭升空后的第一阶段，在火箭飞翔速度很高但离地上还比较近的时分产生。

  当火箭穿过大气层时，它的前端会撞击到空气分子，产生空气动力学压力。这个压力会跟着火箭的速度和海拔高度的改变而改变，最大值一般出现在火箭升空后不久的时分。当Max Q产生时，火箭所遭到的压力已到达了最大值，此刻假如火箭结构接受不住，就或许会引起决裂或许失控等事端。

  假如不是起飞时发动机毛病，再加上一二级别离失利，或许就会更成功完成二级火箭飞翔。

  星舰是人类史上最大的火箭，具有将超越100吨货品送入地球轨迹的运载才能。

  从这次发射看，星舰现已成功，由于验证了不锈钢体合作甲烷发动机在工程上彻底可行。

  SpaceX之所以成功，首要是不惧怕失利，之前的猎鹰系列也是炸了许屡次，最终总算成功，而且成为现在最成功的可回收商业火箭。

  星舰一次火箭制作与试飞预备要花费1亿美元，这样的价格必定不是小数字，哪怕在试飞视点看是成功的，作为老板的马斯克，心里也是十分肉疼，马斯克在指挥中心嘟着嘴，显得郁郁寡欢。

  这次星舰发射，一开始就有3台发动机没点着，飞翔中又炸了3台，形成一脱离发射台姿势就不安稳。33台发动机的全体安稳操控技能，依然未能到达预期。

  比较于苏联N1火箭，多发动机并联形成的共振问题，SpaceX在猎鹰火箭上有处理的经历。现代计算机技能的开展，也让多发动机的安稳操控上有更大的前进。