今日马斯克透露消息说，猛禽3代发动机在测验中，焚烧室压力达到了350个大气压，在这个压力下，作业了40秒。

  猛禽火箭发动机，是全世界仅有一款全流量分级焚烧火箭发动机，也是技能上最先进的火箭发动机，没有之一。

  所谓全流量分级焚烧，指的是火箭的燃料和液氧在进入焚烧室之前，都进行了预焚烧。也便是火箭有两个预燃室，一个是甲烷多于液氧的，叫做富燃焚烧，一个是液氧多于甲烷的，叫富氧焚烧。两个预燃室焚烧后，推进涡轮泵，分别把甲烷和液氧泵入预燃室。通过预燃后，液氧和甲烷都变成了气体，两个预燃室里边出来的都是高温气流，然后高温甲烷和液氧被直接送入发动机的焚烧室，在发动机的焚烧室相遇后，两股气体可以充沛混合，剧烈而充沛地焚烧。这种发动机，可以得到十分高的焚烧室压力。

  所以，猛禽火箭发动机是屡破发动机焚烧室压力的世界纪录。两年前，猛禽发动机室压达到了330个大气压，成了当年的世界纪录。咱们都知道，火箭发动机的推力是和焚烧室压力成正比的，室压增大，火箭发动机的推力就随之增大。并且相同的体积之下，推力越大，发动机的推重比也越高。猛禽火箭发动机分量在一吨半左右，能供给230吨的推力，这也是没谁了。

  猛禽发动机还有一个特色，就应该深度节省，换句话说，可以把发动机推力下降到40%，这是十分有利于火箭一级收回的，究竟火箭一级下降的时分，95%以上的燃料都耗费完了，一级火箭就跟一个巨大的易拉罐相同。一级下降的时分，只点着一到两台发动机，一起把发动机深度节省，下降推力，这才或许正真的确保一级着陆时分可以精准操控，平稳着陆。因而多发动机并联与发动机深度节省是一级火箭收回的两个必要条件，谁来了都绕不过去的两个技能门槛。

  全流量分级焚烧发动机是火箭发动机技能上的顶尖存在，是火箭发动机皇冠上的明珠。前史上，只有过两款全流量分级焚烧发动机问世，一个是1960年代苏联搞的RD-270发动机，未通过飞翔验证，而2000年左右，美国洛克达因公司搞过一个“集成动力验证器”，还没抵达全体试车验证。马斯克的猛禽火箭发动机就成为前史上第三款全流量分级焚烧发动机，并且还装到星舰火箭上，进行了实践飞翔验证。

  前史上，火箭焚烧室压力的最高纪录是苏联年代的RD-701发动机，当年从前达到了300个大气压，成为暗斗年代的室压冠军。猛禽发动机的室压两年前就超过了前史顶配水平，标明它不只规划上优异，并且在工程上也不断老练，研发人能不断的应战更高的焚烧室压力。除了猛禽发动机，现在现役发动机里边，室压最高的是美国和俄罗斯联合研发的RD-180发动机，它的最大室压是258个大气压，这个纪录在2019年就被猛禽发动机所打破。

  当然了，猛禽三代发动机在实践发射时分，不太或许在350个大气压这个焚烧室压力下作业，这个是极限了。实践发射时分会在一个低一些的室压下作业，以进步可靠性。不过能确认的是，猛禽三代发动机装上星舰今后，星舰的全体目标又要提升了。